小伙伴们都知道，自动挡轿车中的自动变速箱是轿车最关键的部件之一。但是你们知不知道，变速箱在行驶一定的公里数后是必须要彻底清洗呢？

      就像人经过一天的奔波劳碌必须每天洗澡一样，我们爱车的自动变速箱隔一段时间也需要“干干净净地洗个美美的澡”哦！


      如果不及时清洗，会导致变速箱出现顿挫冲击等一系列故障，严重地会导致变速箱报废。

一、零件清洁和清洗至关重要

       在自动变速器维修工作中，零件的清洗和清洁显得至关重要。

       通常我们使用煤油来清洗零件，有的小型修理厂为了节省，反复用少量的煤油清洗零件，然后用压缩空气吹干了事。结果修出来的自动变速器故障不断，换了新的液压阀体还是一样。

      因为杂质已被带入自动变速器的液压循环系统中，像慢性病一样总是出现，而且找不到病根。这种情况就必须彻底清洗和清洁整个液压系统回路，故障才能彻底排除。


二、杂质来自哪里




      杂质不仅来自不清洁的清洗零件，更多的来自自动变速器内部，变速器由于不断磨损而产生的金属碎屑和摩擦片的碎屑。

      金属碎屑主要来自不断磨损的行星轮、铜套和轴承。液力变矩器内部的一些垫片、磨损的锁止活塞以及前盖内侧壁。剖开旧的液力变矩器，往往会看到双金属垫片的铜层已经被磨损掉。

      摩擦片碎屑有的来自自动变速器内的离合器，有的来自液力变矩器内的锁止摩擦片。尤其是锁止摩擦片，它产生的碎屑会随着自动变速箱油的流动而污染液力变矩器、散热器、液压阀体和电磁阀。

三、杂质清洗没那么简单

      藏匿这些杂质最多的地方就是液力变矩器和散热器。液力变矩器内部有许多皱褶的部位，尤其是锁止活塞反面的减震器内侧，是藏污纳垢的好地方。

      如果不把变矩器剖开来进行彻底清洗，是无法洗干净的。将液力变矩器剖开进行翻新是一种标准的自动变速器维修流程，但由于条件所限，许多维修企业都不具备这种设备。因此在对待液力变矩器的清洁时应十分地谨慎 ，没有把握的话可以换新件。

      散热器的清洁问题也很多，其内部管道弯曲迂回，即使清洁时施加较大的压力，也难确保清洗效果。因此，将散热器清洗干净并不是想象的那么简单。若用压缩空气进行清洁，就更没法保障了，因为即使严重堵塞的散热器也能让压缩空气流过，给人以通畅的感觉。